逆变器中的功率芯片
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电驱逆变器SiC功率模块芯片级热分析
电驱逆变器是业界公认的混动车和电动车的核心部件,从最初的几十千瓦,到现在的数百千瓦,它们对额定功率的要求越来越高。中高功率逆变器要求功率模块的标称电流高达数百至数千安培。
电驱逆变器SiC功率模块芯片级热分析
本文提出一个用尺寸紧凑、高成本效益的dc/ac逆变器分析碳化硅功率模块内并联裸片之间的热失衡问题的解决方案,该分析方法是采用红外热像仪直接测量每颗裸片在连续工 …
混合式SiC MOSFET+Si IGBT,如何在逆变器效率、 …
在图5中我们了解,wltp标准循环下电动车牵引逆变器的最大输出功率需要约50 kw,在发电模式下,最大功率也只是28 kw；同时结合sic在中小功率优势+igbt在大功率输优势。
IGBT等功率半导体器件在光伏逆变器中的应用_UCC INDU GmbH
光伏逆变器是太阳能发电系统中的核心设备,其主要功能是将光伏组件产生的直流电转换为符合电网要求的交流电。 在这一能量转换过程中,功率半导体器件扮演着至关重要 …
"中国芯"专家观点 | 功率半导体在逆变器产品应用路径探讨——新 …
目前阳光电源基于碳化硅MOSFET的逆变器原型机,功率165kW,功率密度做到1.25W/cm3,开关频率40KHz,最高效率达到99.2%。 5、总体来看,光伏逆变器对SIC器件需 …
应用笔记 | 基本半导体碳化硅功率器件在125kW工商业 …
3 天之前· 2通道输出,单通道输出功率2w; 驱动芯片直接输出峰值拉灌电流10a,无须外置推动级; 可支持驱动1200v的功率器件(碳化硅 mosfet) 2、隔离驱动专用正激dc-dc芯片btp1521x. 输出功率可达6w; 适用于给隔离驱动芯片副边电 …
拆解现代汽车的逆变器：神秘SiC芯片撑起了800V系统
四驱版Ioniq 5的前置EDM（辅助驱动轮）最大输出功率为74kW,后置EDM（主驱动轮）最大输出功率为165kW,前后功率模块的类型和形状有所不同。前置逆变器使用三个半桥 IGBT功率模 …
英飞凌IGBT7系列芯片大解析
3 天之前· e7是芯片是为中功率模块产品开发,导通压降1.5v,用于econodual™,62mm等封装中； p7是芯片是为大功率 模块 ... f3l500r12w3h7_h11 easypack™ 3b模块为单相npc2拓扑,1200v trenchstop™ igbt7 h7芯片,适用 …
纬湃科技李智文 | PCB嵌入式功率模块技术走势分析和应用前景
近日,在atc新能源动力系统技术周上,纬湃科技中国电气化解决方案事业群创新部总监李智文介绍了嵌入式功率模块,指出印刷电路板（pcb）嵌入功率芯片技术的极大性能潜力,并对这一封 …
电驱逆变器SiC功率模块芯片级热分析
本文介绍一个电驱逆变器模块连续工作测温系统的开发步骤和过程,并分析了影响功率模块使用寿命的并联碳化硅裸片之间的热失衡现象。 电路布局引起的寄生元件和静态参 …